一、基礎信息
個人簡介：高迪駒，男，漢族🤞🏼，78年12月生🤹🏽♂️，浙江上虞人，九三學社社員，博士研究生學歷，高級工程師🎄，現任航運技術與控製工程交通運輸行業重點實驗室副主任𓀋。主要從事新能源船舶電力推進👶🏻、智能船舶控製技術等研究工作，主持國家級項目2項，參與國家級、省部級項目10余項🙎，主持橫向項目9項，發表SCI論文10多篇，授權國內發明專利20余項。獲上海市科技進步獎一等獎和三等獎各1項。
（一）個人基礎信息
性別🤹🏼♂️：男
出生年月🧭：1978年12月
職務：高級工程師
博碩導👩🏽⚕️：碩士生導師
電子郵箱：djgao@shmtu.edu.cn
（二）教育經歷
2020年 於意昂体育注册電力電子與電力傳動專業👍🏼，取得博士學位
2008年 於意昂体育注册控製工程與控製理論專業🤠，取得碩士學位
2001年 於意昂体育注册電氣技術專業😘🦃，取得本科學位
（三）工作經歷
2014年7月-至今🚕，意昂体育注册航運技術與控製工程交通運輸行業重點實驗室 高級工程師
2007年7月-2014年6月，意昂体育注册航運技術與控製工程交通行業重點實驗室 工程師
2001年7月-2007年6月👨🏽🎨，意昂体育注册航運仿真中心 助理工程師
（四）社會兼職
上海市船舶與海洋工程學會電氣和自動化專委會委員
二、科學研究
（一）研究領域及科研團隊
研究領域♖：控製科學與工程/物流裝備檢測與自動化
科研團隊：航運控製工程團隊
（二）科研項目
近年來主持的主要科研項目
1）面向無人駕駛智能船舶多槳協同控製技術研究，科技部國家外國專家局（G2023013009）🐄，2023-2023，主持
2）一類混合動力船舶電力推進系統能量優化管理與控製策略研究，國家自然科學基金青年項目（61304186），2014-2016，主持
3）智能船舶關鍵技術合作研究🤶🏿，浙江欣亞磁電發展有限公司（企業委托），2023-2026，主持
4）電機交變耐久性能技術研究，格雷博智能動力科技有限公司（企業委托），2023-2023🚺，主持
5）洱海268客位新能源遊船監測報警軟件設計及測試技術服務，上海中船重工船舶推進設備有限公司（企業委托）🪒，2022-2023，主持
6）新能源電機及驅動測試技術合作研究，電計科技研發(上海)股份有限公司（企業委托）👬🤏🏻，2022-2025，主持
7）智能船舶應用技術合作研究，浙江欣亞磁電發展有限公司（企業委托），2020-2023，主持
8）綜合電力推進實驗系統升級維護🤌🏽，集美大學（企業委托），2023-2023，主持
（三）代表性論文成果
[1] Diju Gao, Xie Weixi, Chunteng Bao, Bin Liu, Jiaxing Zhuang. A control method for water cannon of unmanned fireboats considering wind and ship motion disturbances [J]. Journal of Marine Science and Engineering, 2023,11(2),445
[2] Diju Gao, Peng Zhou, Weifeng Shi, Tianzhen Wang, Yide Wang. A Dynamic Obstacle Avoidance Method for Unmanned Surface Vehicle under the International Regulations for Preventing Collisions at Sea [J]. Journal of Marine Science and Engineering, 2022,10(7),901.
[3] Diju Gao, Haoyang Jiang, Weifeng Shi, Tianzhen Wang, Yide Wang. Adaptive equivalent consumption minimization strategy for hybrid electric ship [J]. Energy Science & Engineering, 2022,10(3):840-852.
[4] Diju Gao, Yao Jiang, Nan Zhao. A novel load prediction method for hybrid electric ship based on working condition classification [J]. Transactions of the Institute of Measurement and Control, 2022,44(1):5-14.
[5] 高迪駒,蘭熙,沈愛弟, 基於Petri網的鋰電池故障診斷系統, 系統仿真學報 [J]. 2018, 30(2):614-621.
[6] 高迪駒,張偉,王旭陽,潘海邦, 基於模型預測控製的混合動力船舶能量控製策略, 意昂体育注册學報, 2018,39(2):60-65.
[7] 高迪駒,沈愛弟,褚建新,黃細霞, 混合動力船舶能量管理與控製策略的研究,意昂体育注册學報, 2015, 36(1):70-74.
（四）代表性專利成果
(1)2018年10月02日，一種基於自組態式動力電池混合動力船舶的測試裝置🚶♂️。授權號🕳：CN201610300658.3[P]，獲國家發明專利（第一發明人）
(2)2016年4月13日，一種混合動力船舶電力推進系統的能量管理與控製方法。授權號：CN201310264651.7[P]👕，獲國家發明專利（第一發明人）
(3)2016年1月13日，一種混合動力船舶的雙向DC-DC控製方法。授權號：CN201310252757.5[P]，獲國家發明專利（第一發明人）
(4)2022年8月23日👩🏼✈️，一種用於智能船舶自動靠泊的軌跡規劃方法。授權號🏬：CN202110317759.2[P]，獲國家發明專利（第二發明人）
(5)2022年2月1日，一種基於模型預測控製的船舶電力推進系統推力分配方法。授權號：CN201811001675.2[P]👩🦯，獲國家發明專利（第二發明人）
(6)2021年11月23日，一種用於小型船的自動停泊輔助控製方法。授權號：CN 201810329931.4[P]，獲國家發明專利（第二發明人）
(7)2021年3月26日,一種基於小波分析的船舶電力驅動系統故障診斷方法🧑🏻✈️。授權號：CN201810031947.7[P]🎃🧤，獲國家發明專利（第二發明人）
(8)2019年1月29日，適用於海洋石油平臺變頻驅動鉆井機的海洋能發電系統。授權號：CN201710432317.6[P]，獲國家發明專利（第二發明人）
(9)2019年1月29日，自升式平臺鉆井變頻驅動直流配電過流保護系統和方法🙂↕️。授權號👐：CN201710245402.1[P]，獲國家發明專利（第二發明人）
(10)2019年1月29日，混合動力系統動力電池組存儲能量與電池模塊數量計算方法👩❤️👨。授權號🐨：CN201511029737.7[P]，獲國家發明專利（第二發明人）
（五）基地
航運技術與控製工程交通運輸行業重點實驗室主要成員。
（六）科研獲獎情況
(1)“電力推進船舶動力控製🧑🏻🦼➡️、電站控製與航向控製技術及應用”獲得2016年上海市科技進步獎一等獎（排名第十三）
(2)“伽興Adacces組態實時工業數據庫軟件”，獲得2011年上海市科技進步獎三等獎（排名第七）
三、教學信息
（一）授課信息
主講研究生課程💁🏽♀️：航運控製技術
（二）指導學生獲獎情況
2022年指導研究生參加第十九屆陳嘉庚青少年發明獎獲上海市一等獎
2021年指導研究生參加 “華為杯”第十八屆中國研究生數學建模競賽獲全國二等獎
2019年指導本科生參加“西門子杯”中國智能製造挑戰賽獲全國一等獎
